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La compañía aérea colombiana firmo el pasado 28 de Marzo una orden de compra al gigante estaunidense, por 10 aviones, convirtiéndose así en la primera aerolínea suramericana en hacerse con esta aeronave.
El valor de la transacción comercial es de aproximadamente 1.5 billones de dólares de acuerdo a una la lista de precios publicada por un cliente de Boeing, no identificado, en su pagina Web. Avianca es la aerolínea más grande de Colombia y es la segunda mas antigua del mundo. |
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Fue hecha el pasado 3 de Abril por la compañía Japan Airlines Corp., con este pedido, suma ya 514 ordenes repartidas entre 43 clientes diferentes en todo el mundo, desde que el proyecto se lanzo a vender el 26 de Abril de 2004.
Según el fabricante, este es el avión mas vendido en tampoco tiempo. Serán entregados a los nipones un total de 35 aviones, teniendo en cuenta un pedido hecho con anterioridad por 30 aeronaves. Según Boeing el Dreamliner es mucho más cómodo y da una mayor calidad de vuelo a los usuarios, cuenta con sistemas de climatización y purificación de aire de última generación, ventanas más grandes, mejor iluminación interior y más espacio por pasajero. Adicionalmente, para los operadores será un aparato más eficiente y económico, usando un 20% menos de combustible con respecto a las aeronaves actuales del mismo tamaño, diseñado para realizar aterrizajes y despegues cortos y relativamente silenciosos. |
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En un movimiento mas político que económico, la aerolínea rusa Aeroflot firmo un acuerdo de compra de 22 Airbus A350.
Al mismo tiempo EADS ofreció a los soviéticos el control de una parte de Unified Aircraft Coorporation como parte de su estrategia de buscar aliados de negocios. Esta desición va orientada a enfriar las relaciones entre Moscú y Washington. La diferencia básica entre los dos modelos de avión es que el modelo de Airbus no volara hasta el 2013, cinco años después de entrar en operaciones el 787 de Boeing. Mientras tanto, la pelea entre los dos fabricantes aeronáuticos, que surgió a raíz de los subsidios ira ante la organización mundial del comercio. En el último movimiento, lo ha hecho la Unión Europea, que acuso a Boeing de recibir unos 18 millones de euros en ayudas estatales. Por otro lado Estados Unidos ha argumentado ante al OMC, que Airbus por su parte hace lo mismo a través de EADS. |
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Ayer aterrizaron por primera vez dos Super jumbos en Estados Unidos, uno llego a Nueva York procedente de Frankfurt con 500 pasajeros, empleados de Airbus y de Lufthansa.
El otro llego a los Ángeles procedente de los cuarteles generales de Airbus, en Toulouse, Francia, con tan solo un grupo de ingenieros y la tripulación. El propósito de estos viajes es promocionar el nuevo avión en el país del norte ya que ninguna empresa de este país ha realizado pedidos del Super Jumbo. El director de ventas de Airbus dijo que esperaba poder reunirse con operadores de vuelos de largas distancias, como United y Northwest. |
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La aerolínea nacional de Qatar firmo una orden de compra por 80 Airbus A350s, la nueva versión del A350 y rival directo del Boeing 787 Dreamliner.
Esto demuestra que las compañías aéreas están perdiendo su escepticismo inicial con respecto a la aeronave de Airbus, que aun no se ha terminado de diseñar. Finnair también anuncio recientemente, que comprara 11 aeronaves de este tipo, así como Singapore Airlines que ha tomado una opción de compra por 20 de estos aviones. Kuwait Airways esta discutiendo con Boeing y Airbus, ya que busca reemplazar gran parte de su flota, con aviones del tipo Dreamliner – A350. Igualmente US Airways anunciara su decisión de comprar o no, 20 A350 al fabricante europeo. |
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Boeing transmitirá vía Internet el informe cuatrimestral, sobre el desarrollo del Dreamliner, este lunes 19 de marzo a las 10 de la mañana hora del este en Estados Unidos.
El director de la línea de aviones comerciales Scott Carson y el Vicepresidente del proyecto Mike Bair discutirán los progresos obtenidos en el desarrollo de la nueva aeronave. Actualmente se construye el primer prototipo y planean realizar los primeros vuelos de prueba a finales de este año. La compañía busca entregar el nuevo producto a sus clientes en 2008. Se podrá acceder a la videoconferencia desde la página de boeing www.boeing.com. |
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EADS revelo que sus utilidades del año pasado bajaron notablemente a causa de los problemas en Airbus a pesar de los buenos resultados obtenidos en los negocios aeroespaciales y de defensa.
Adicionalmente, Louis Gallois anuncio que este año, volverán a tener una baja importante en las utilidades debido a la reestructuración que actualmente ponen en marcha en Airbus. Las utilidades fueron de 39.4 billones de euros, presentando una disminución del 15% con respecto al año anterior, el beneficio después de intereses e impuesto fue de tan solo 400 millones de euros, un 86% mas bajo que en 2005. El director ejecutivo declaro que: “2006 fue importante por el número de contratos que se hicieron, por un lado, por otro lado fue un año record en entregas, con 434 aviones. Por ultimo, todos conocemos perfectamente los problemas originados por las demoras en el A-380, incluyendo el programa de reestructuración conocido como Power 8”. El Power 8, implica el recorte de unos diez mil empleos, cinco mil directos y otros cinco mil indirectos aproximadamente. EADS no anuncio la distribución de dividendos a sus accionistas. Mientras el gobierno francés, a tan solo semanas de las elecciones presidenciales, anuncio que no esperaba recibir ningún beneficio por el 15% que tiene en la compañía. |
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El gigante asiático ha anunciado que para el año 2020 tendrá listo su “súper” avión comercial, entrado a competir, en este estrecho mercado, con la americana Boeing y la europea Airbus.
China ha demostrado su capacidad en la industria aeronáutica, tras haber obtenido buenos resultados con el desarrollo de su primera aeronave comercial, el ARJ-21, un avión mediano, hecho para desempeñarse en trayectos cortos y que empezara operaciones el próximo año. China piensa plantarle cara a su rival más próximo, Airbus con el A-380, en su propio territorio, ya que, según previsiones, estarán operando en el país oriental más de 2230 unidades del A-380, para el 2025, por esto ha acelerado sus planes de desarrollo, quiere asegurarse de tener presencia en el mercado. Por ahora el objetivo es terminar el diseño del “súper” avión en 2010 y comenzar a fabricar sus propios motores. |
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Al parecer, Iberia esta en el punto de mira de la germana Lufthansa, de acuerdo con el diario francés La Tribune, que afirmo que la aerolínea alemana ha iniciado conversaciones, pero no negociaciones, sobre una posible compra.
Tanto Iberia como Lufthansa negaron rotundamente esta afirmación. Una unión de este tipo, haría que la aerolínea resultante transporte mas de cien millones de pasajeros al año, cifra que supera al número uno de Europa Air France-KLM que actualmente transporta a unos setenta millones de personas por año. Loa actuales accionista de Iberia son: British Airways y American Airlines con el 10%, los bancos Caja Madrid con el 10% y BBVA con el 6.5%., inversionistas españoles independiente con otro 10% y el gobierno español con el 5% de participación. Algunos expertos consideran poco probable una transacción de este tipo, ya que British Airways tiene voz y voto en la junta directiva de la compañía, y más de una vez ha habido rumores en bolsa de que la británica busca ofertar toda la compañía. |
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A dos horas al sur de París se encuentra ubicado el aeropuerto de Chateauroux-Deols, que se usa hoy en día para labores de mantenimiento de aeronaves y recientemente para reciclar aeronaves que salen de operación.
Chateauroux-Deols fue un importante aeropuerto militar y civil, durante los años treinta se desempeño como fabrica aeronáutica y durante la guerra fría, fue una base aérea norte americana. |
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